以下是:二手发电机买卖电话的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 电议 |
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发货期限 | 当天发货 |
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供货总量 | 888 |
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运费说明 | 免运费 |
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品牌 | 康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范围 | 50-2000KW,可并机 |
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转速 | 1500RPM/1800RPM |
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频率 | 50HZ/60HZ |
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排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
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产地 | 合资、进口 |
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额定电压 | 400/230V |
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功率因数 | 0.8 |
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调速方式 | ADEC 电喷 |
您是想要在山东省青岛市采购高质量的二手发电机买卖电话产品吗?维曼机电设备有限公司是您的不二之选!我们致力于提供品质保证、价格优惠的二手发电机买卖电话产品,品种齐全,不断创新,致力于满足广大客户的多种需求,联系人:乔经理-15153425225,QQ:275334858,地址:《开发区工业园发货到山东省 青岛市 四方区、黄岛区、崂山区、李沧区、城阳区、胶州市、即墨区、平度市、胶南区、莱西市》。 山东省,青岛市 青岛市地处山东半岛南部、东濒黄海,气候属温带季风气候,具有显著的海洋性特点。是山东省经济中心、山东半岛蓝色经济区核心区龙头城市,重要的现代海洋产业发展先行区、东北亚国际航运枢纽、海上体育运动基地。一带一路新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点。
想要了解二手发电机买卖电话产品的魅力?视频为你揭晓答案!
以下是:二手发电机买卖电话的图文介绍


山东青岛柴油发电机不发电大概都存有哪些原因
山东青岛柴油发电机不发电大概都存有哪些原因?山东青岛柴油发电机出租【咨询热线:15153425225】-山东青岛维曼机电设备有限公司,专注运营中国区山东青岛柴油发电机组出租核心业务,功率范围从50千瓦(KW)至1800千瓦(KW),发电设备型式分为移动拖车式、固定开架式、静音箱式系列产品等各种品牌山东青岛柴油发电机组的成套设备。
有时候我们会接到客户,他们说山东青岛柴油发电机不发电了!因为才用了不久,怎么可能不发电呢,山东青岛柴油发电机组厂家技术,分析了一些可能原因:
一、发电机的磁极失去磁性。
二、励磁回路元件损坏或线路有断路,短路或接地现象。
三、励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。
四、励磁绕组接线错误,极性相反。
五、发电机电刷与滑环接触不良,或电刷压力不足。
六、发电机定子绕组或转子绕组断路。
七、发电机引出线接线松动或开关接触不良。
八、熔断器熔断



柴油发动机活塞烧蚀原因
1)冷却不足。冷却系统故障如水泵磨损泄漏、传动带松动断裂,散热器和冷却水道水垢严重,节温器卡死或动作值偏移等,使柴油机得不到及时冷却,活塞、缸套始终处于高温状态而烧蚀。冷却器喷嘴堵塞也是造成活塞烧蚀的重要原因。
2)空气弗列加滤清器滤芯脏堵。空滤滤芯堵塞会导致进气量减少,无法满足喷入缸内柴油完全燃烧的需要而形成后燃,使柴油机冒黑烟,气缸内温度过高。
3)全负荷工作时突然停机。或柴油机在全负荷工作时突然停机,冷却系统随之停止工作,则活塞可能因热量无法正常散出而局部烧蚀。
4)润滑不当。润滑油选择不当,或润滑系统故障会使磨损加剧或燃烧室润滑油和积炭增多而恃致活塞拉缸或烧蚀。
5)排气背压大。若消声器堵塞造成排气不畅,会有高温燃气在缸盖等处积聚,使燃烧室部件长期处于高温状态,从而造成活塞烧蚀。
6)燃油系统故障。喷油量过大或雾化不良,造成积炭和缸内异常高温,严重时使活塞烧蚀。喷油提前角不正确,PT燃料系统STC阀柱塞磨损或卡死,以及STC润滑油油路泄漏等,都将导致喷油正时紊乱,燃烧不好,活塞积炭高温烧蚀。深圳发电机厂家
7)其他。缸套和活塞腐蚀、气蚀破坏;制造缺陷形成疲劳源导致疲劳损坏;活塞顶隙调整不当,使柴油机压缩比发生变化等原因也会导致拉缸或活塞烧蚀。山东青岛发电机出租,山东青岛发电机租赁,山东青岛应急发电车出租,山东青岛发电车出租,山东青岛发电机出租公司,江苏发电机出租公司,保定发电机出租公司,沈阳发电机出租公司,阜新发电机出租公司,山东发电机出租公司,济南发电机出租公司,唐山发电机出租公司,秦皇岛发电机出租公司,盐城发电机出租公司,山东青岛发电机出租租赁,山东青岛发电机出租公司,山东青岛高压发电机出租,山东青岛高压发电车出租,山东青岛高压发电机租赁,山东青岛高压发电车租赁,山东青岛10KV发电机出租,山东青岛20KV发电机出租,山东青岛35KV发电机出租,山东青岛10KV发电机租赁,山东青岛20KV发电机租赁,山东青岛35KV发电机租赁,山东青岛变压器出租,山东青岛变压器租赁,山东青岛UPS保电公司,山东青岛UPS保电,山东青岛UPS出租,山东青岛UPS租赁,山东青岛升压车出租,山东青岛增压车出,山东青岛10KV升压车出租,山东青岛10KV增压车出租,山东青岛升压车租赁,山东青岛增压车租赁,山东青岛10KV增压车租赁,山东青岛10KV升压车租赁
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加注机油宁多勿少是典型的错误做法
导读:山东青岛柴油发电机组正常使用的必要条件是需要日常维护与保养的,但是不少用户在使用山东青岛柴油发电机时“零保养”,以致出现了很多大大小小的问题,有部分用户则会出现保养过度,或者说是保养不当,如果这样既达不到保护作用,反而会造成危害。比如,加注机油很多人会觉得宁多忽少,而实质这是一种错误的做法,康明斯厂家将会提供这方面的技术支持。
山东青岛柴油发电机机油有CA、CB、CC、CD、CE、CF一2、CF一4、CG一4、CH一4、CI一4等级别。CA级适用于低负荷无增压山东青岛柴油发电机,CB级适用于中增压山东青岛柴油发电机,CC级适用于高负荷低增压山东青岛柴油发电机。CD级适用于1985年以前的高负荷中增压山东青岛柴油发电机。CE级适用于1983年以后的高速高负荷涡轮增压发电机。1990年以后生产的高速自吸和涡轮增压四冲程山东青岛柴油发电机应使用CF一4以上级别的机油。1998年以后出现的高速四冲程山东青岛柴油发电机,为适应山东青岛柴油发电机技术改进和排放规定,应使用CH一4级别的机油。2002年以后生产的涡轮增压重负荷山东青岛柴油发电机因为有废气再循环装置和配方法规的要求即为满足其后处理技术的要求,应使用CI一4级别的机油。在使用中。高级别的机油可替代低级别的机油。目前,我国山东青岛柴油发电机机油主要以CF一4级别为主,CD级以下级别的机油几乎没有应用。
山东青岛柴油发电机常用的机油牌号为:20W/40、15W/40、10W/30、5W/20、2W/20等5种。山东青岛柴油发电机机油中含硫量及酸度比柴油机油高;而且山东青岛柴油发电机工作过程中易于结炭,容易污染机油。此外,山东青岛柴油发电机的机械热负荷要比同等排量的山东青岛柴油发电机大。因此,对机油的油品要求要高一些,要添加有特殊成分的添加剂。如果把山东青岛柴油发电机用的机油加到山东青岛柴油发电机上使用,会引起轴承腐蚀和剥落,也容易烧轴承。山东青岛柴油发电机转速增高时,由于活塞环的泵油作用加强,摩擦热也增大,使机油温度上升,黏度降低,激溅到汽缸壁上的机油也增多,从而使机油消耗增加。这时,若选用黏度过低的机油,不仅润滑可靠性下降,而且机油消耗增加,改用黏度高一些的机油,就可改善这种情况。山东青岛柴油发电机使用说明书对所选用的机油牌号,按冬、夏季分别作出规定,必须按规定加注机油,不可任意改变。只有按规定的牌号、黏度加机油,才能保证有良好的润滑,又使机油的消耗量不大。
确定机油性能的指标很多,其中主要的是黏度。机油黏度越大,摩擦零件受力后,机油就越不容易从摩擦面间被挤出来,也就是说,油膜强度也越大。但黏度过大了,机油又不易从润滑系统间隙、孔眼、油路中流过。增加摩擦,引起过热。因此,选用的机油黏度一定要适当。此外,由于机油黏度与温度有关,故在冬天或寒冷地区,尤其是高寒地区,要使用黏度较小的机油。否则将因机油黏度过大,流动性差而不能输送到零件摩擦面的间隙中去;而且黏度大还会影响启动性能,使得冬季启动困难,夏天或热带地区,则要使用黏度大一些的机油,否则将因使用的机油黏度过稀,机油压力下降,而使机油压送不到所有工作部位,山东青岛柴油发电机得不到可靠的润滑。
发电机机油过少会被吸空,油压将下降,机油到不了各润滑表面,会加快零部件的磨损,甚至发生烧瓦事故。有些用户怕缺油烧瓦,认为多加机油总比少加好,因此常常不按规定加油,使机油超过标准,以便一劳永逸。其实机油过多有许多危害:(1)易在曲轴前后端泄露,增加机油的消耗量,也污染环境,增加了维护的难度。(2)发电机时由于曲轴的搅动,使机油起泡沫变质,增加曲轴转动阻力,另外油面过高也会阻碍连杆的运动,从而降低机械效率。(3)由于机油上窜到燃烧室使燃烧增多,机油消耗量增加。机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳,导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障。(4)过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气,遇高温会着火燃烧,引起曲轴箱的爆炸。因此,发电机机油宁多勿少使错误的,一般机油油面线应略低于油尺上刻度为宜,油面过高会适得其反。
山东青岛柴油发电机机油加注的量以符合规定油面高度为 ,过多的油往往有害无益。例如,山东青岛柴油发电机的机油加过了上限,曲轴或连杆大头有时会拍击油面,造成功率损失。机油被击散呈雾状,变质很快,油雾经活塞环漏入曲轴箱通风管带进进气管, 在燃烧室里燃烧成很硬的燃烧积炭,粘附在活塞顶和燃烧窒壁上,既使机油消耗量增大,又容易形成室内的“炽热点”,危害山东青岛柴油发电机。
正确更换山东青岛柴油发电机组机油的方法:1、将发电机组放置在一个平面内,并启动发电机数分钟,用以高其机油温度然后停止发电机。2、降注油螺栓(即机油标尺)取下。3、在发电机的下面放置一个油盆,取下放油螺丝,机油即可由曲轴油箱中排出。4、检查放油螺丝,密封及皮,如有损坏,请立即更换。5、重新装回放油螺丝并紧固。6、降机油加至机油标尺网状格的偏上位置。


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